26 ноября 2015
Росстандарт принял участие во Всемирном форуме для согласования правил в области транспортных средств
10-13 ноября нынешнего года в Швейцарии, в Женевском Дворце Наций прошла 167 сессия одной из рабочих групп Комитета по внутреннему транспорту ЕЭК ООН - Всемирного форума WP.29, который осуществляет согласование правил в сфере транспортных средств. Сессия собрала свыше 250 участников из 55 государств мира, среди которых присутствовала представительная делегация от Российской Федерации, в составе которой работали представители Росстандарта, Минпромторга, МВД, ФГУП «НАМИ». Главой российской делегации стал заместитель главы Росстандарта Алексей Кулешов. Мероприятие прошло под председательством Бориса Кисуленко, который является заместителем гендиректора ФГУП «НАМИ». В ходе сессии участники единогласно продлили полномочия Кисуленко, который и в будущем году будет исполнять обязанности председателя Всемирного форума от России.
Ключевым вопросом на повестке дня мероприятия был пересмотр утвержденного в 1958 году Женевского Соглашения, к которому Российская Федерация присоединилась в 1987 году в качестве договаривающейся стороны. Кулешов представил позицию делегации в части уточнения некоторых положений этого документа и замечания по проекту Правил ООН, регулирующих процедуру одобрения типа полнокомплектных автомобилей, которая соответствует нормам техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств», действующего в рамках Таможенного союза.
Кроме этого вопроса большое внимание участники сессии уделили созданию электронной базы данных DETA, а также условиям ее функционирования. Функции Административного органа РФ в вышеупомянутом Соглашении возложены на Росстандарт, который активно участвует в тестовой эксплуатации этой системы и адаптирует ее к нормативам Таможенного союза. Эта деятельность является особенно актуальной в свете внедрения электронных ПТС странами Евразийского экономического союза.
Наряду с этим, во время сессии российская делегация отчиталась о реализации проекта, в котором Российская Федерация является техническим спонсором. После его реализации должно быть разработано Глобальное техническое Правило ООН по шинам. Целью разработки этого Правила, которое должно быть утверждено до конца будущего года, станет гармонизация методов испытаний и норм шин США с одной стороны и ЕС и Евразийского экономического союза с другой.
Ключевым вопросом на повестке дня мероприятия был пересмотр утвержденного в 1958 году Женевского Соглашения, к которому Российская Федерация присоединилась в 1987 году в качестве договаривающейся стороны. Кулешов представил позицию делегации в части уточнения некоторых положений этого документа и замечания по проекту Правил ООН, регулирующих процедуру одобрения типа полнокомплектных автомобилей, которая соответствует нормам техрегламента «О безопасности колесных транспортных средств», действующего в рамках Таможенного союза.
Кроме этого вопроса большое внимание участники сессии уделили созданию электронной базы данных DETA, а также условиям ее функционирования. Функции Административного органа РФ в вышеупомянутом Соглашении возложены на Росстандарт, который активно участвует в тестовой эксплуатации этой системы и адаптирует ее к нормативам Таможенного союза. Эта деятельность является особенно актуальной в свете внедрения электронных ПТС странами Евразийского экономического союза.
Наряду с этим, во время сессии российская делегация отчиталась о реализации проекта, в котором Российская Федерация является техническим спонсором. После его реализации должно быть разработано Глобальное техническое Правило ООН по шинам. Целью разработки этого Правила, которое должно быть утверждено до конца будущего года, станет гармонизация методов испытаний и норм шин США с одной стороны и ЕС и Евразийского экономического союза с другой.